К сожалению, в цилиндрах двигателя невозможно добиться полного сгорания топлива. Поэтому частицы сажи попадают в выхлопную систему. Ужесточение требований о защиты окружающей среды заставляет искать новые решения в частности ее отделения.
Пути решения проблемы загрязненного сажевого фильтра
Дизельные автомобили последнего поколения оснащаются самоочищающимся устройством DPF аббревиатура от английского выражения Diesel Particulate Filter. Устанавливается она непосредственно за выпускным коллектором узнать ее несложно по паре температурных датчиков и давления подключаемых к блоку управления. Как только напор на выходе снижается, в цилиндры мотора подается больше топливной смеси температура повышается и загрязнения выжигаются.
Неисправности устройства DPF
Электроника вещь капризная иногда может отказать, тогда система выхлопа закупоривается.
Чистка сажевого фильтра требуется когда:
- двигатель не развивает достаточной мощности;
- увеличивается расход топлива;
- на панели управления не гаснет соответствующий индикатор;
- при наличии турбины она не может набрать обороты.
Дальше ситуация будет только усугубляться, а ведь цена литра солярки уже выше чем бензина да и пойдут сопутствующие проблемы с другими узлами автомобиля. Стоимость очистки доступна как для легковушки так и для грузовой техники.
Как происходит операция сервиса DPF
Вы оставляете заявку на процедуру мойка сажевого фильтра на СТО на определённое время и подъезжаете к нам, узел демонтируется, производится диагностика с проверкой пропускной способности. На стенде с помощью растворяющих налет химических препаратов в течение нескольких циклов с различными режимами. После просушки он ставится на свое место. Качество выполнения работы подтверждается сертификатом. Подобным образом производится мойка катализатора дизельного двигателя.